Étude de cas · étude de marché · transport urbain · Afrique Sub-Saharienne
Réponse directe : En 2020, le Cabinet Carrée a conduit une enquête en face-à-face auprès de chauffeurs de taxi à Dakar pour préparer la conception d’un service financier : 1 538 réponses horodatées, collectées du 21 juin au 17 juillet 2020. Le fichier contient des doublons potentiels et un questionnaire modifié en cours de collecte : ses résultats chiffrés ne sont pas publiés tant qu’une règle de nettoyage documentée n’a pas été appliquée.
Étude conduite par le Cabinet Carrée en 2020 pour un porteur de projet, qui n’est pas nommé. Cette page décrit la méthode et les enseignements ; elle ne publie ni portrait statistique de la profession, ni taille de marché.
Ce que l’étude cherchait à comprendre
Le porteur de projet voulait concevoir un service financier destiné aux chauffeurs de taxi. Avant de dessiner l’offre, il fallait comprendre leurs usages professionnels, leurs contraintes d’exploitation, leurs pratiques financières et les canaux par lesquels ils accepteraient un service. L’enquête partait de cette question de conception, pas d’une hypothèse de marché à confirmer.
Comment la collecte a été conduite
Les réponses ont été recueillies en face-à-face par des enquêteurs, sur un formulaire numérique. Le fichier contient 1 538 enregistrements horodatés, collectés du 21 juin au 17 juillet 2020. Le recrutement des répondants n’était pas probabiliste : l’enquête décrit les chauffeurs effectivement interrogés, elle ne représente pas statistiquement l’ensemble de la profession.
Le questionnaire a évolué pendant la collecte : des formulations ont été corrigées et des questions ajoutées, dont deux n’apparaissent qu’à partir du 29 juin 2020. Toutes les réponses ne proviennent donc pas d’un instrument strictement identique.
Pourquoi les chiffres ne sont pas publiés
Un numéro de licence devait garantir qu’un chauffeur ne réponde qu’une fois. Le fichier ne le confirme pas : sur les 1 532 enregistrements qui portent une licence, 79 valeurs de licence apparaissent plusieurs fois et concernent 166 enregistrements. Il peut s’agir de doublons, d’un véhicule partagé entre plusieurs chauffeurs ou de corrections de saisie ; le fichier ne permet pas de trancher automatiquement.
Le rapport d’origine utilisait par ailleurs plusieurs dénominateurs différents selon les graphiques, et une partie des réponses (revenus, intérêt pour un prêt, préférences de canal) est déclarative. Publier des pourcentages dans ces conditions reviendrait à afficher une précision que les données n’ont pas. Les chiffres qui circulaient sur une version antérieure de cette page ont été retirés pour cette raison.
Ce que l’étude enseigne
Quatre enseignements tiennent sans chiffre. Partir des usages réels avant de concevoir l’offre évite de construire un produit pour un chauffeur imaginaire. Un questionnaire se fige et se versionne avant le terrain ; toute modification en cours de collecte doit être datée. Chaque résultat doit afficher son dénominateur exact. Enfin, une intention déclarée (« je prendrais un prêt ») ne vaut ni capacité de remboursement, ni adoption réelle.
La méthode de contrôle appliquée à ce dossier est détaillée dans l’étude de cas « Qualité des données d’une enquête terrain », publiée sur ce site.
Questions fréquentes
Combien de chauffeurs de taxi ont été interrogés ?
Le fichier contient 1 538 réponses horodatées, collectées du 21 juin au 17 juillet 2020. Une partie peut correspondre à des doublons, d’où l’absence de résultats chiffrés publiés.
Cette enquête est-elle représentative des taximen de Dakar ?
Non. Le recrutement n’était pas probabiliste et aucun registre des refus n’a été tenu : l’enquête décrit les chauffeurs interrogés, pas l’ensemble de la profession.
Pourquoi ne pas publier les revenus ou la taille du marché ?
Parce que les réponses doivent d’abord être dédoublonnées selon une règle documentée, et que la taille de la population citée dans le rapport d’origine n’a pas de source complète.
Que retenir pour concevoir un service destiné aux chauffeurs ?
Partir de leurs contraintes d’exploitation réelles, tester l’offre sur un petit groupe et séparer l’intérêt déclaré de l’usage observé.
Cadrer votre étude de marché
Le Cabinet Carrée conçoit des enquêtes de terrain pour les porteurs de projet qui veulent comprendre une population avant de lui proposer un service : questionnaire versionné, dénominateurs affichés et règles de nettoyage documentées. Cadrer votre étude de marché.
